· 藍迪系列柴油機是公司根據市場需求新研發的產品。該產品吸收軍工技術、并經AVL技術咨詢,是產學研合作的結晶,在同類產品中具有高的功率密度,可作為發電、泵類及通用機械的配套動力。
· 功率從430KW-1439KW,具有功率強勁、運行可靠、性價比高等特點,屬于江蘇省重大科技成果轉化項目。
· 高壓油泵、增壓器、水泵、機油泵、噴油器、機油冷卻器、氣缸蓋、活塞、氣缸套等關鍵零部件均選用質量上乘的零部件供應商合作,保證了產品品質。
· 產品完全按照發電機組使用特點進行結構布置,外觀合理緊湊,適應性更強,采用標準的SAE NO.0飛輪殼與SAE NO.14、18雙接口飛輪匹配輸出功率,用戶安裝便捷。
· 采用預測設計手段,利用專業模擬分析軟件Boost、Fire、Excite等,模擬實際使用狀態,對柴油機性能、可靠性進行全面分析。
· 機體采用高強度合金鑄鐵,高負荷下的剛度、強度,優化機體結構,減小局部區域高應力、微蠕動。
· 氣缸套采用特種高強度耐磨合金鑄鐵,顯著提高抗拉強度及硬度,在減小壁厚增加冷卻的同時了強度,內孔珩磨,優質平臺網紋。
· 活塞采用高強度鋁合金,加大內部振蕩冷卻油腔,并加大活塞冷卻噴油量,強化冷卻,提高活塞及環組運動可靠性;燃燒室采用降排放方案,優化與燃油系統及氣流的匹配,提高燃燒效率并降低有害廢氣排放。
· 采用大流量機油泵,提升柴油機潤滑、冷卻能力;配置調壓裝置,實現全過程機油壓力的穩定。
· 供油系統采用數字式控制,執行指令快速、準確,可按柴油機不同的運行工況控制燃油供給量,柴油機的平穩運行,滿足高等級電站配套及機組并車需要,同時提供微調裝置,方便用戶使用。
· 采用高壓比大流量增壓器,提高柴油機的功率密度。壓氣機葉輪采用鍛造鋁合金毛坯、五軸數控機械加工葉輪,高壓比、高效率下的運轉可靠性。
· 具有降排放技術措施,機內凈化加排氣后處理設備,可滿足非道路排放TierⅢ及更高要求。
型號 \ 參數 | 缸徑×沖程mm | 排量 L |
標定轉速r/min | 標定功率kW | 超負荷功率standby (kW) |
最低燃油耗率g/kW·h | 機油 耗率g/kW·h |
排溫 ℃ |
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WD164TAD43 | 145×165 | 16.4 | 1500 | 430 | 473 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD164TAD45 | 145×165 | 16.4 | 1500 | 450 | 495 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD180TAD61 | 152×165 | 18 | 1500 | 608 | 669 | 196 | ≤0.48 | ≤700 |
WD327TAD68 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 698 | 768 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD327TAD73 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 738 | 812 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD327TAD78 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 788 | 867 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD327TAD82 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 828 | 911 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD327TAD88 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 898 | 988 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD327TAD92 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 938 | 1032 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD327TAD100 | 145×165 | 32.7 | 1500 | 1038 | 1142 | 196 | ≤0.48 | ≤650 |
WD360TAD110 | 152×165 | 35.9 | 1500 | 1128 | 1241 | 196 | ≤0.48 | ≤680 |
WD360TAD120 | 152×165 | 35.9 | 1500 | 1218 | 1340 | 196 | ≤0.48 | ≤680 |
WD360TAD130 | 152×165 | 35.9 | 1500 | 1308 | 1439 | 196 | ≤0.48 | ≤680 |
WD360TAD153 | 152×165 | 35.9 | 1500 | 1530 | 1683 | 196 | ≤0.48 | ≤680 |